今年上半年，雖然疫情對國內各行各業經濟的發展帶來一定影響，但對于鐵路來講，固定資產投資非但沒有“萎靡”，而且同比還增長1.2%，完成3258億元。為全國經濟“逆襲”發展注入了“強心劑”。有人不禁驚問，鐵路逆勢投資帶來的是什么？
今年是全面實現小康社會、實現脫貧攻堅的最后一年。雖然疫情給我們的經濟發展帶來了巨大的沖擊，但我們的目標沒有推遲和改變。黨中央“六穩”“六保”的戰略方針猶如“定海神針”，為經濟發展指明了道路。而鐵路不斷加大投資建設正是服務國家發展戰略，在助力企業復工復產彌補因疫情影響造成投資缺口的同時，實現了鐵路投資逆勢增長，更為下半年各行各業經濟的“回血”提供了強力保障。
鐵路投資帶來的是逆境中的當先精神。全面實現脫貧，建成小康社會已經進入“沖刺”階段，宏偉藍圖的實現需要全國人民及各個行業堅持不懈的努力，這個時候最需要的是擔當有為，擔當作為。“交通強國，鐵路先行”的責任使命，讓鐵路部門以實際行動為社會經濟逆襲的“沖刺跑”加油助力，鐵路部門的擔當精神點燃的是人們共克時難，奪取最后勝利的激情。
鐵路投資帶來的是保障建設的“雪中送炭”。為挽回疫情帶來的損失，黨中央確立了“六穩”“六保”經濟戰略。鐵路建設投資規模大、產業鏈條長，被認為是拉動經濟增長最好的“火車頭”。鐵路大幅投資建設是對“六穩”“六保”的最好踐行。鐵路部門在經濟最需要提振時的“重拳”投資恰似“雪中送炭”，為各個地區、各個行業的復興提供了強力保障。特別是對促進區域經濟發展，拉動停滯的外向型經濟和對旅游資源的開發起到了“梁柱”作用。
鐵路逆勢投資帶來的是全球合作發展的“架軌搭橋”。“外國透過鐵路看中國，中國通過鐵路連世界”。具有“一帶一路”使者之稱的中歐班列已為我們與世界各國的合作共贏架起了橋梁，而我國日益加密的運輸體系和網絡，也成為向世界展示鐵路發展成果的最好名片。疫情擋不住時代發展的步伐，今年我國預計開通包括高鐵在內的鐵路新線約4400公里，人們關注的北京至雄安新區城際鐵路河北段、銀川至西安高鐵、合肥至安慶高鐵、淮安至鎮江鐵路等一批重點項目將在下半年如期開通，使我國的路網結構更加“豐滿”。逆勢投資將極大的促進我國與世界各國的交流合作。
鐵路的投資帶來的是發展的驚喜，將力助經濟在逆勢中崛起，彰顯中國鐵路之“大家”風范。長長的列車帶來的不僅是資源開發和物資輸出，更是人們期待百廢俱興的盛世繁榮。此時此刻，讓人不由想起《卜算子·詠梅》中最為精典的那一句“待到山花漫爛時，它在叢中笑。”
